第十五章西北和青藏、中国在世界中[学生用书P53]（2023湖北恩施中考）河西走廊曾是古代陆上“丝绸之路”的重要地段，两侧山脉高耸延绵，祁连山上冰川发育，冲积平原水土肥美，是我国西北地区重要的农耕区。读河西走廊地区略图（下图），完成1～2题。1.有关图示地区的说法正确的是（D）A.铁路走向只受地形影响B.农业灌溉水源来自黄河C.后备土地资源十分充足D.位于一二级阶梯过渡带1.D【解析】图中所示地区的铁路走向除受地形影响外，还受城市分布的影响；图示地区农业灌溉水源主要来自祁连山的冰雪融水；图示地区气候干旱，后备土地资源不足；图中所示地区位于第一、第二级阶梯的过渡带。故选D。2.河西走廊盛产优质农产品，主要得益于（C）A.山脉庇佑，冬无严寒B.气候湿润，降水充沛C.光照强，昼夜温差大D.历史悠久，经验丰富2.C【解析】河西走廊盛产优质农产品，主要得益于该地区气候干旱、光照充足、昼夜温差大，故选C。（2023河南洛阳一模）三江源地区地处青藏高原腹地，是野生动物的天堂。这里雪山连绵，沼泽密布，细草如毯，是我国重要的生态安全屏障。2021年10月，我国正式设立三江源国家公园。下面图1为三江源地区自然保护区分布图，图2为青藏铁路三江源段景观图，读图，完成3～4题。图1图23.三江源地区成为野生动物的天堂的主要原因是（A）A.气候高寒，缺少天敌B.雪峰高耸，大河源头C.热量充足，水源丰富D.湿地广布，气候温和3.A【解析】三江源地区在青藏高原，海拔高，气候高寒，生物量少，缺少天敌，是野生动物的天堂。故选A。4.青藏铁路在三江源段多采用“以桥代路”的建设方式，主要目的是（B）①为野生动物保留通道②保护大面积沼泽湿地③大力开发当地的资源④克服多年冻土的影响A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④4.B【解析】三江源地区生态脆弱，大力开发当地资源会带来生态破坏，③错误；三江源地区是国家公园，野生动物较多，以桥代路能为野生动物保留通道，同时能保护大面积沼泽湿地，有利于减少对当地生态环境的影响，①②正确；青藏高原气候高寒，冻土广布，以桥代路可以减少冻土对交通线的影响，④正确，故选B。（2023北京海淀区二模）青海省塔拉滩地处三江源地区，以戈壁沙丘为主，风沙灾害严重。这里大力发展光伏产业，如今的塔拉滩已形成了“光伏＋牧场＋生态”的绿色发展新模式。读图，完成5～7题。5.塔拉滩地区太阳能丰富的原因是（A）A.海拔高，空气稀薄B.纬度低，热量充足C.气温高，晴天较多D.风沙大，风力强劲5.A【解析】塔拉滩地区位于青海省，属于青藏高原地区，海拔较高，大气稀薄，大气削弱作用较弱，太阳辐射较强，太阳能丰富，故选A。6.“光伏＋牧场＋生态”的绿色发展新模式的优势有（C）①清洗电池板后的水，有助于板下植被的恢复②牧草生长改变了当地的气候，影响发电效率③牧草生长为羊群提供饲料，提高土地的利用效率④养羊增加了牧民经济收入，改善当地人的生活条件A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④6.C【解析】太阳能电池板需要定期清理，清洗电池板后的水，有助于板下植被的恢复；牧草的生长有可能会改善当地的气候，但对发电效率影响不大；牧草的生长可以为羊群提供饲料，能够提高土地的利用效率；养羊增加了当地牧民的经济收入，改善了当地人的生活条件。故选C。7.塔拉滩地区环境的改变能（D）A.加速青藏地区的冰雪消融B.促进青海省种植业的发展C.加大长江流量的季节变化D.助力三江源生态环境保护7.D【解析】塔拉滩地区环境的改变对青藏地区冰雪消融、青海省种植业发展的影响较小；塔拉滩地区环境改善，植被覆盖率增加，能够提高水源涵养能力，减小长江流量的季节变化；塔拉滩地区环境改善，能够促进三江源地区的生态恢复，能够助力三江源生态环境保护。故选D。8.（2023陕西中考）【深度思辨学以致用】某校航模社团的同学们在学习了神舟系列飞船的知识后，合作制作了神舟飞船模型，并对神舟系列飞船返回的主着陆场和返回时间进行了统计：有11次在四子王旗着陆场，3次在东风着陆场，均位于内蒙古自治区境内；返回时间均在4—6月、9—12月。同学们针对“神舟飞船为什么选择在内蒙古着陆？”“返回着陆时间为什么避开7、8月份？”分小组进行了合作探究与讨论。读我国局部地区简图，完成下列问题。（1）小组①的同学们从地形与植被角度展开讨论：这里虽为高原，但地形平坦，树木稀少。四子王旗着陆场地表为荒漠草原，草丛低矮，东风着陆场地表景观为沙漠（或荒漠），两地均便于地面人员及时搜寻。（2）小组②的同学们从气候角度展开讨论：这里的气候类型为温带大陆性气候，其气候特征是冬冷夏热（或气温年较差大）；全年降水稀少（或全年干旱少雨）（答出两点），具备了全年云量少、晴天多、能见度好的着陆条件。（3）小组③的同学提出质疑：塔里木盆地云量更少，植物更少，地面几乎全是松软的沙子，更适合着陆，那飞船为什么不选择在塔里木盆地着陆呢？小组②的同学解惑：沙漠地区视野虽好，但还要考虑着陆后需及时将返回舱和航天员送往北京进行研究和适应训练，因为北京是我国的科技创新（或政治，或文化）中心，而塔里木盆地距北京较远且交通不便。（4）小组④的同学质疑：呼和浩特市距北京更近，有京包线（填铁路干线名称）经过，交通更为便捷，那飞船为什么不选择在呼和浩特市着陆呢？小组①的同学们就该问题进行了讨论，并派代表给出了合理解释。请你推测该小组代表同学的发言内容：呼和浩特市人口密集，可能会造成人员伤亡；建筑相对集中，可能会造成财产损失。（至少答出两点）（5）小组⑤的同学们就飞船返回着陆时间展开讨论：讨论结论从地理角度分析，飞船返回着陆的时间一般避开7、8月的自然原因可能有（至少答出三点）：①7、8月多阴雨天气，可能不利于返回舱的监测与搜寻；②7、8月多雷雨天气，可能会对返回舱着陆造成干扰和损坏；③7、8月气温较高，天气炎热，太阳辐射强，可能不利于地面搜寻人员开展工作；④7、8月草木茂盛，视野受限，可能不利于搜寻。9.（2023北京石景山区二模）青藏铁路2006年7月1日全线通车，随着铁路工程技术的发展，有些线路被“裁弯取直”，逐渐被隧道和桥梁取代。下图为青藏铁路线示意图（图1）和老关角隧道和新关角隧道位置示意图（图2）。阅读图文资料，完成下列问题。图1图2（1）青藏地区地处祖国西南边陲，是藏族的聚居地。该地区约占全国总面积的25％，人口数量不足全国总人口的1％，据此判断，当地地广人稀。位于青海省的关角山是青藏铁路列车西行的“东大门”。1958年开工建设老关角隧道，2014年新关角隧道建成通车。新关角隧道通车后，列车穿越关角山的时间由2小时缩短为20分钟。（2）据图可知，关角隧道位于柴达木盆地附近。过去，青藏铁路列车穿越关角山，需从天棚站爬升到海拔约3750米的老关角隧道，出隧道后再盘山而下。建设者将下山的部分路段建设成“螺旋”状，其主要目的是A（单项选择）。A.降低铁路线的坡度B.方便沿线居民出行C.节约铁路建设成本D.避开不利地质条件（3）与老关角隧道相比，新关角隧道具有海拔较低、气温较高等特点，其通车后发挥的作用是缩短时间。（4）你认为新关角隧道通车后，以前的老线路还有再开发利用的价值吗？说说你的看法。（4）有开发的价值，理由是可以设置景点，进行旅游开发；可用于科学研究、博物展览等。或没有开发价值，该处地广人稀，交通需求量小，老关角隧道缺乏日常维护，安全性能变差等。“一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康。”青藏铁路被人们称为一条神奇的“天路”。（5）青藏铁路沿途可欣赏的风光是A（单选）。ABCD